Strasburgo è una città nel nord-est della Francia situata sul fiume Reno sul confine tedesco. Il Consiglio d’Europa, la Corte europea dei diritti dell’uomo, il Parlamento europeo ed Eurokorpus si trovano qui. Nel corso dei secoli la città fu conquistata dai tedeschi e riconquistata dai francesi molte volte per ritornare ad essere finalmente una città francese nel 1944. Visitando Strasburgo, l’architettura ci mostra come la storia della città sia stata ben bilanciata tra i due Stati. Strasburgo è anche considerata la capitale francese delle biciclette e in questo articolo cercheremo

di descrivere perché.

Negli anni ’70 e ’80, Strasburgo era alle prese con un problema di trasporto pubblico. Il governo sapeva che le automobili non sarebbero mai potute rimanere il principale mezzo di trasporto nella città. Tuttavia, Strasburgo non poteva permettersi di costruire una metropolitana e l’investimento in un tram avrebbe causato enormi problemi di traffico. A causa della crisi europea del 1974, il governo iniziò a promuovere l’uso della bicicletta. I primi piani per la costruzione di un’infrastruttura ciclabile furono realizzati nel 1978. L’idea era che i ciclisti si muovessero lungo i fiumi, attraverso le foreste e i parchi, in modo da non entrare in contatto con le automobili. Nonostante i problemi finanziari legati alla crisi e al taglio del budget per le infrastrutture, l’idea di costruire piste ciclabili è sopravvissuta fino ad oggi. Nel 1983 sono state create le prime piste ciclabili bidirezionali, riprese dagli olandesi, per i quali questa soluzione ha funzionato. Negli anni successivi il centro della città è stato collegato alla periferia ed è stato creato un accesso a tutti gli edifici pubblici più importanti.

Attualmente Strasburgo conta circa 275.000 abitanti e 600 km di piste ciclabili. Negli ultimi anni abbiamo assistito a molte campagne che promuovono l’attività ciclistica e incoraggiano le persone a rinunciare all’auto. Quasi il 20% dei lavoratori utilizza questo mezzo di trasporto per spostarsi. A Strasburgo troviamo un noleggio di biciclette (circa 6.500 unità) disponibile 24 ore su 24, che i turisti sono molto desiderosi di utilizzare. Sono stati aggiunti limiti di velocità fino a 30 km/h nei punti in cui le auto possono incontrare ciclisti e pedoni. La strada a 4 corsie è stata ridotta a 2 corsie per aumentare l’area destinata alle piste ciclabili. È proprio a Strasburgo che troviamo la Prova dei Forti, un percorso lungo 85 km, che ci porta attraverso 19 forti diversi. Possiamo percorrere stupendi chilometri lungo il Reno o il Canale della Bruche. Scegliendo l’itinerario Deux-Rives, percorreremo 25 km attraversando il confine per tornare a Strasburgo dal ponte della città di Kehl. Questi sono solo alcuni dei tanti esempi di un’infrastruttura ciclistica ben sviluppata.

Strasburgo è famosa per la sua splendida architettura, i numerosi monumenti e il meraviglioso paesaggio dell’Alsazia. Ogni ciclista sarà entusiasta del numero di attrazioni che lo attendono e del fatto che tutte possono essere facilmente raggiunte in bicicletta. Ci sono case storiche, palazzi e molti altri luoghi storici. Di seguito sono elencati alcuni dei più importanti da visitare:

Il centro storico di Strasburgo, che nel 1988 è stato iscritto nella lista del patrimonio mondiale dell’UNESCO,

la Cattedrale di Notre-Dame

Il quartiere storico della Petite France

Chiesa di San Tommaso del XIII-XV secolo

In tutta la storica terra d’Alsazia possiamo percorrere ben 2000 km di piste. In tutta la storica terra d’Alsazia possiamo

percorrere ben 2000 km di piste. Case tradizionali a graticcio della Petite France.

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